Noticias
La planta de Peugeot paraliza su producción hasta 2027 por el derrumbe de ventas
La automotriz Stellantis definió paralizar hasta 2027 la producción de su planta de El Palomar, donde produce los modelos Peugeot 206 y 2006, que sufrieron un fuerte derrumbe de ventas.
El grupo también frenará parte de la actividad en la fábrica que posee en el Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba, donde suspenderá la fabricación de las pick-ups Fiat Titano y Ram Dakota. La medida responde directamente al derrumbe de ventas.
Según se desprende del balance del tercer trimestre que realizó días atrás la compañía a escala global, en Argentina el volumen de vehículos entregados a concesionarias cayó en 11 mil unidades.
Así, en Stellantis acusaron que en Argentina existen “condiciones de mercado más desfavorables” que en Brasil, donde la multinacional también cuenta con plantas y donde se registró un aumento de 13 mil unidades en lo que refiere a los envíos a concesionarias.
Esa valoración de Stellantis a escala global va en sintonía con las recientes declaraciones del presidente de la empresa para América del Sur, Herlander Zola, que no descartó cerrar una o incluso las dos plantas de la firma en el país.
“Dependiendo del mercado, las reglas y la competitividad de los productos, podemos trasladar la producción de una a otra planta, mantener las dos, cerrar una y mantener la otra o cerrar ambas. El costo de la mano de obra en Argentina es, literalmente, el doble que en Brasil. Todo puede suceder”, dijo Zola al medio brasiñelo Exame.
El ejecutivo de Stellatis detalló que Peugeot tenía alrededor del 9% de participación en el mercado argentino el año pasado y actualmente tiene cerca del 5%. En paralelo a esa merma se registró la avalancha de autos chinos que ingresaron al país de la mano de la apertura a las importaciones impulsada por el gobierno de Javier Milei.
Frente a ese cuadro, el panorama de incertidumbre es superlativo en El Palomar, donde ya se vienen profundizando los esquemas de suspensiones desde el año pasado.
A mediados de 2026, Stellantis decidió dejar de producir allí los modelos Partner de Peugeot y Berlingo de Citroën Berlingo tras 28 años de fabricación.
Esa drástica reducción en la producción de El Palomar impactó de lleno en autopartistas que dependían directamente de la producción de esta planta, como sucedió con Clapp, que cerró su fábrica de la localidad bonaerense de Jeppener.
Ahora, la parálisis de la planta ubicada en el oeste del conurbano bonaerense comenzó este lunes y se extenderá hasta el 18 de enero de 2027.
Esta nota fue publicada en el portal LaPolíticaOnline. Leer más
